סיווג הרמקול לרכב ומאפייני רמקולים מסוגים שונים
על פי סיווג תדר הרמקולים של הרמקול, הוא מחולק לרמקולים עם טווח מלא, ציוצים, רמקולים בינוניים, סאב וופרס וסאב וופרס. 1. רמקולים בעלי טווח מלא: רמקולים בעלי טווח מלא נקראים גם רמקולים בעלי פס רחב. מוקדם יותר, רמקולים שיכולים לכסות את טווח התדרים של 200-10000 הרץ נקראו טווח מלא. בשנים האחרונות רמקולים בעלי טווח מלא הצליחו לכסות תדרים של 50-25000 הרץ. חלק מהרמקולים יכולים לצלול עד 30 הרץ. אך למרבה הצער, הרמקולים של כל הטווחים הקיימים כיום בשוק, למרות שהם טווחי טווח מלאים, למעשה, מרבית התדרים שלהם מרוכזים בקטגוריית הלהקה הבינונית, והביצועים של סאב וופר וטרבלים מעט חלשים יותר. שטוח ותלת מימדי.
לחץ על קישור התיעוד למידע נוסף
2. tweeter: הטוויטר הוא יחידת הטוויטר ברמקול, ותפקידו לשחזר את האות בתדר הגבוה (טווח התדרים הוא בדרך כלל 5KHz-10KHz) שפלט מהקרוסאובר. מכיוון שתפקידו העיקרי של הטוויטר הוא לבטא את הצליל העדין, מיקום ההתקנה של הטוויטר הוא מאוד מיוחד. אם מיקום ההתקנה אינו מדעי בעת שינוי אודיו לרכב, השפעת שדה הקול תהיה לא מספקת. יש להתקין את הטוויטר שטוח ככל האפשר עם האוזן האנושית, למשל על עמוד A של המכונית, או מעל לוח המכשירים, ודגמים אחרים ממוקמים על דלת המכונית, כך ששדה הקול שטוח בעיקרון. עם האוזן האנושית, ובעל המכונית יכול להבין טוב יותר את המוזיקה.
3. וופר: טווח תגובת התדרים של וופר הוא 16-256 הרץ. ביניהם, האזנה של 16-64 HZ מרגישה עמוקה ומזעזעת; האזנה של 64-128 הרץ מרגישה מלאה והאזנה 128- 256 הרגשית מלאה. מאפייני הביצוע העיקריים של וופר הם הלם חזק, חזק, מלא ועמוק.
4. סאב-וופר: סאב-וופר הוא רמקול שיכול לפלוט 20-200 HZ בתדר נמוך. באופן כללי, כאשר האנרגיה של הסאב-וופר אינה חזקה במיוחד, קשה לאנשים לשמוע וקשה להבחין בכיוון מקור הקול. באופן עקרוני, מצב העבודה של הסאב והרמקול זהים לחלוטין, פרט לכך שקוטר הסרעפת גדול יותר ונוסף רמקול לתהודה, כך שהבאס שאנשים שומעים ירגיש מאוד מזעזע.
ניתן לראות כי סיווג הרמקול אינו נקבע על פי גודל הצליל שיצר הרמקול וגודלו המקורי, אלא נקבע לפי התדר שהוא פולט. בנוסף, לרמקולים בכל להקה מאפייני ביצועים שונים. אנחנו יכולים לבחור את הצליל שאנחנו רוצים על פי העדפותינו ותחביביו. ואז שתי חטיבות התדרים שראינו כשבחרנו את הרמקולים היו בדרך כלל ציוצים ו- woofers, ואילו שלוש חטיבות התדרים היו tweeters, רמקולים בינוניים, ו- woofers. התוכן שלעיל מאפשר לנו לקבל מושג קוגניטיבי של רמקולים בעת המרת שמע לרכב, והבנה ראשונית של שינוי שמע. מערכת סאונד שלמה דורשת לא רק רמקולים המסוגלים לפלוט כל יחידה. המקלט חשוב גם מאוד. זה קשור לשאלה אם כל רמקול יחידה יכול לנגן את המאפיינים שלו בצורה מושלמת. לכן בחירת חנות לשינוי שמע מקצועית חשובה מאוד.
