* מכיוון שסין התחייבה לבנות רשת קישוריות חגורה וכביש רב מימדית, מסילות רכבת, נמלים ומסדרונות ימשיכו להיות חלק בולט משיתוף הפעולה העתידי.
* סין תשתתף בבניית מסדרון התחבורה הבינלאומי הטרנס-כספי, ותשתף פעולה במסדרון לוגיסטי חדש ברחבי יבשת אירו-אסיה המקושרת באמצעות תחבורה ישירה של רכבת וכביש.
* סין תשלב במרץ נמלים, שירותי ספנות ומסחר תחת "דרך המשי הימית", ותאיץ את בניית מסדרון הסחר היבשתי-ים הבינלאומי החדש ודרך המשי האווירית.
בייג'ינג, 22 באוקטובר (Xinhua) -- מכיוון שסין התחייבה לבנות רשת קישוריות חגורה וכביש רב-ממדית, מסילות רכבת, נמלים ומסדרונות ימשיכו להיות חלק בולט משיתוף הפעולה העתידי.
על פי הודעה רשמית שפרסמה ביום רביעי בפורום החגורה והכבישים השלישי לשיתוף פעולה בינלאומי, סין תשתתף בבניית מסדרון התחבורה הבינלאומי הטרנס-כספי, ותשתף פעולה במסדרון לוגיסטי חדש ברחבי יבשת אירו-אסיה המקושרת באמצעות רכבת ישירה ו תחבורה בכבישים.
כמו כן, היא תשלב במרץ נמלים, שירותי ספנות ומסחר תחת "דרך המשי הימית", ותאיץ את בניית מסדרון הסחר היבשתי-ים הבינלאומי החדש ודרך המשי האווירית.
"אני חושב שיוזמת החגורה והדרך (BRI) היא היוזמה הסמלית ביותר לתשתיות ושיתוף פעולה בעולם כיום. זה מאוד חשוב שתהיה תוכנית לעתיד", אמרה וליה גובארה, כתבת לה נסיון מקוסטה ריקה ל-Xinhua ב- בשולי הפורום.
בנוסף לבניית רשת הקישוריות החגורה והכביש, סין גם הרחיבה את מחויבותה בשבעה פוטנציאלים נוספים, לרבות תמיכה בכלכלה עולמית פתוחה, חיזוק פיתוח ירוק, ביצוע שיתוף פעולה מעשי, קידום חדשנות מדעית וטכנולוגית, תמיכה בחילופי אנשים בין אנשים. , קידום שיתוף פעולה בחגורה וכביש מבוסס יושרה וחיזוק הבנייה המוסדית.
תמונת אוויר זו שצולמה ביוני 2022 מציגה שדה תעופה באנגולה שנבנה על ידי תאגיד הנדסה בינלאומית לאוויר-טכנולוגיה של סין (CAIEC), מגזר הנדסי בינלאומי תחת AVIC INTL. (AVIC INTL/Dandout דרך Xinhua)
קישוריות תשתיות משנה את העולם
השנה מציינים 10 שנים ל-BRI. במהלך העשור האחרון, נבנו שדות תעופה ונמלים חדשים לגמרי, מסילות רכבת, כבישים ופארקי תעשייה תחת היוזמה, ויצרו מסדרונות כלכליים חדשים ומניעי צמיחה חדשים.
סגן שר המסחר, גואו טינגטינג, אמר כי פרויקטי שיתוף הפעולה הללו סייעו למדינות BRI לשפר את בניית התשתיות, לקדם קישוריות, בהתייחסו לפרויקטי דגל כמו רכבת סין-לאוס, מסילת הרכבת המהירה ג'קרטה-בנדונג ורכבת הממד הסטנדרטי מומבסה-ניירובי. , לשפר את רווחתם של אנשים ולחזק את יכולת הפיתוח.
כפי שאומר פתגם סינית, "בניית הכביש היא הצעד הראשון לקראת שגשוג". עבור כמה מדינות ללא חוף, פרויקטי BRI הוכיחו שהם מתאימים בדיוק לדרישות הפיתוח שלהם ועוזרים להם לאמץ הזדמנויות חדשות.
עם מסילת רכבת באורך 3.5 ק"מ בלבד לתאילנד, ההתפתחות הכלכלית של לאוס, המדינה הנטולת לים היחידה בדרום מזרח אסיה, הוגבלה זה מכבר. רכבת סין-לאוס באורך 1,035-ק"מ שינתה משחק.
מאז השקתו בדצמבר 2021, קו הרכבת רשם למעלה מ-20.9 מיליון נסיעות נוסעים והעביר 25.36 מיליון טון מטען נכון לתחילת ספטמבר השנה.
ממקום נעול יבשתי למקושר יבשתי, כיום, לאוס הפכה למרכז בחצי האי הודו-סין. עד 25 אזורים פרובינציאליים בסין השיקו שירותי רכבות משא חוצי גבולות המתחברים למסילת הרכבת החדשה, ומעבירים סחורות למדינות כולל לאוס, תאילנד, מיאנמר, מלזיה, קמבודיה וסינגפור.
תצלום אוויר זה שצולם ב-23 בנובמבר 2022 מציג רכבת כדורי Fuxing שנוסעת על גשר יואנג'יאנג של מסילת הרכבת סין-לאוס בדרום מערב מחוז יונאן של סין. (Xinhua/Hu Chao)
לא רק שהקישוריות היבשתית של מדינות ללא קרקע עם אזורים אחרים משתפרת בהתמדה, אלא ששיתוף הפעולה של BRI גם עזר להן להגיע לנמלי ים.
בסיס שיתוף הפעולה הלוגיסטי של סין-קזחסטן (ליאניונגאנג), הפרויקט הראשון של ישות BRI שהושק ב-2014, משמש כנמל היציאה היחיד למעבר התבואה של קזחסטן בסין ונמל יבש חשוב למדינות מרכז אסיה ללא מוצא.
במהלך 10 השנים האחרונות, יותר ויותר לקוחות ממדינות מרכז אסיה חיפשו הזדמנויות בליאניונגאנג, אמר Xiao Faliang, מנכ"ל חטיבת התחבורה הרב-מודאלית של Sinotrans Landbridge Transportation, חברה העוסקת בהובלת מטענים בינלאומית.
"בעבר לקח יותר מ-20 יום לסחורות להגיע מליאניונגאנג לאלמה אתא, העיר הגדולה ביותר בקזחסטן, אבל עכשיו הזמן המהיר ביותר הוא רק שבוע", אמר שיאו, וייחס את הזמן הקצר יותר לשיפור היעילות התפעולית של סין. רכבות משא באירופה, תוצאה נוספת של BRI.
אפקט ספיגה חיובי
בנוסף לקידום הקישוריות האזורית למדינות ללא מוצא לים, פרויקטי BRI חתומים יצרו גם השפעות זליגה חיוביות.
פרויקט BRI המהווה ציון דרך, הרכבת המהירה ג'קרטה-בנדונג מקצר את נסיעות הרכבת בין ג'קרטה, בירת אינדונזיה, לבין בנדונג, עיר תיירות מפורסמת. קו 142.3-ק"מ חדש זה הפחית את זמני הנסיעה מיותר משלוש שעות לכ-40 דקות ועורר תעסוקה לאורך מסילת הרכבת.
על פי נתונים סטטיסטיים שסיפקה Kereta Cepat Indonesia China, 45,000 עובדים אינדונזים הוכשרו באתר דרך מוסדות ועל ידי המורים הסינים שלהם במהלך בניית הרכבת המהירה. והפרויקט יצר כ-51,000 מקומות עבודה באינדונזיה.
נוסעים משוחחים על קרון של רכבת מרובת יחידות חשמליות (EMU) במהירות גבוהה שנוסעת ברכבת המהירה ג'קרטה-בנדונג באינדונזיה, 17 באוקטובר 2023. (Xinhua/Xu Qin)
חלק לאוס של רכבת סין-לאוס חולק סיפור דומה. היא הוסיפה למעלה מ-100,000 משרות למגזרים כמו לוגיסטיקה, תחבורה, מסחר ומסחר, כמו גם תיירות.
פרויקטי BRI מסייעים גם לייצב שרשראות אספקה בינלאומיות.
רכבות המשא של סין-אירופה עיצבו מחדש את נתיבי התחבורה הבינלאומיים באסיה ובאירופה. עד סוף ספטמבר בוצעו כ-78,000 נסיעות ברכבת, המספקות שירותים ל-217 ערים ב-25 מדינות באירופה.
סחורות הנישאות על ידי רכבות משא סין-אירופה הורחבו ממוצרים דיגיטליים בעיקר ליותר מ-50,000 סוגים של מוצרים ב-53 קטגוריות, מכיוון שהשירות כולל אבטחה, יציבות וחוסן.
דחיפה ירוקה ודיגיטלית
כדי להמשיך ולקדם את הקישוריות הגלובלית, סין תנקוט צעדים מרובים להקמת פרויקטי BRI מובילים באיכות גבוהה תחת העקרונות של ייעוץ נרחב, תרומה משותפת והטבות משותפות, טיפוח מניעי צמיחה חדשים והספקת רווחים אמיתיים למדינות המשתתפות.
המדינה תשפר עוד יותר את יעילות התפעול של רכבות המשא סין-אירופה ותאיץ את בניית מסדרון הסחר היבשתי-ים הבינלאומי החדש, וכן תקים מנגנוני עבודה נוספים עם מדינות BRI כדי לקדם שיתוף פעולה סחר והשקעות כחלק מהמאמצים להחליק רשתות התעשייה והאספקה של BRI, לפי גואו.
בנוסף, העמקת שיתוף הפעולה בתחומים כמו תשתית ירוקה, אנרגיה ירוקה ותחבורה ירוקה היא בראש סדר העדיפויות של הצעד החדש של סין לקידום פיתוח ירוק במסגרת ה-BRI.
Guo גם ציין כי בשלב הבא, סין תיקח את שיתוף הפעולה המסחרי האלקטרוני של דרך המשי כציר לשיפור שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בתחום הדיגיטלי עם מדינות BRI.
אנשי הצוות עובדים במחסן של Qxbox Technology Warehousing Ltd. באלקלה, ספרד, 28 ביולי 2023. (צילום: Gustavo Valiente/Xinhua)
עד סוף 2022, סין חתמה על מזכרות הבנות על בניית דרך המשי הדיגיטלית עם 17 מדינות, ועל שיתוף פעולה במסחר אלקטרוני עם 30 מדינות, על פי מאמר לבן שפורסם בתחילת החודש.
מסחר אלקטרוני חוצה גבולות הוא מנוע מכריע לפיתוח דרך המשי הדיגיטלית, אמר רוי שאו, שותף לשירותי ייעוץ טכנולוגיה, מדיה וטלקומוניקציה ב-EY Greater China, והוסיף כי המסחר האלקטרוני של דרך המשי עשוי לאמץ הזדמנויות ענק בתחום העתיד בגלל הפוטנציאל הצרכני הגדול במדינות BRI רבות.
סין תעשה שימוש מלא בפלטפורמות כמו תערוכת הסחר הדיגיטלי העולמית, תאיץ את בניית אזורי פיילוט לשיתוף פעולה בתחום המסחר האלקטרוני של דרך המשי ותקדם פיתוח של תחומים חדשים כמו תשלום דיגיטלי ולוגיסטיקה חכמה, כחלק מהמאמצים לחלוק הזדמנויות של פיתוח דיגיטלי עם מדינות BRI אחרות, אמר גואו.
