אוניית מכולות של חברת COSCO Shipping הסינית עגינה במסוף מכולות בנמל לונג ביץ' בקליפורניה, ארצות הברית, 20 באוגוסט 2021. (Xinhua/Gao Shan)
המשתתפים מתמקדים בדרכים להורדת פליטות ושחרור פחמן נוסף של מגזרי השילוח והלוגיסטיקה בנמלי שתי המדינות.
מאת כותבי Xinhua Tan Jingjing, Huang Heng
לוס אנג'לס, 4 במרץ (Xinhua) -- המשתתפים בפגישת נמל ירוק ודל פחמן בארה"ב-סין קראו לשיתוף פעולה חזק יותר בנמל בין שתי המדינות כדי לקדם במשותף הפחתת פליטת פחמן ופעילות נמל בת קיימא.
נציגים של למעלה מ-60 חברות שילוח ולוגיסטיקה גלובליות, מסופי מכולות, מפתחי טכנולוגיה אפס פליטה ויצרני ציוד מקורי התכנסו ביום ראשון במפגש בלונג ביץ', דרום קליפורניה, כדי לבחון הזדמנויות אפשריות לשיתוף פעולה טרנס-פסיפי בין דרום קליפורניה לסין. שנזן, מרכז חדשנות טכנולוגית במחוז גואנגדונג בדרום סין.
הם התמקדו בדרכים להורדת פליטות ושחרור פחמן נוסף של מגזרי השילוח והלוגיסטיקה בנמלי שתי המדינות.
הם גם ערכו דיונים מעמיקים בנוגע לשיתוף פעולה פוטנציאלי של נמל אחות בין נמל לונג ביץ', הנמל השני העמוס ביותר בארה"ב, ונמל שנזן ושיתוף פעולה פוטנציאלי בנמלים ירוקים ויוזמות שילוח דל פחמן.
נמל לונג ביץ' הוא שער הכניסה החשוב ביותר לסחר בין סין לארה"ב, כאשר יותר מ-70% מנפח המטען שלו קשור לסין, אמר פנג ג'ינג, יועץ מסחרי של הקונסוליה הכללית הסינית בלוס אנג'לס.
על מנת לבנות במשותף עולם נקי ויפה, סין וארה"ב צריכות לחזק את שיתוף הפעולה בחדשנות טכנולוגית אנרגיה חדשה, לקדם שיתוף פעולה בשרשרת תעשיית האנרגיה הנקייה, ולבנות מודל win-win חדש של אנרגיה ירוקה ושינוי פחמן נמוך. , היא אמרה.
"במונחים של פיתוח ירוק ודל פחמן, לשוק האמריקאי יש ביקוש, למוצרים סיניים יש יתרונות, ויש מרחב רחב לשיתוף פעולה בין שני הצדדים", ציין פנג.
היא אמרה שגם נמל יאנטיאן בשנג'ן וגם נמל לונג ביץ' מקדמים באופן פעיל בניית נמל ירוק, ומביעה את תקוותה ששני הנמלים ישפרו עוד יותר את התקשורת והחילופים, יעמיקו את שיתוף הפעולה המעשי באנרגיה נקייה והגנה על סביבה דלת פחמן, ויקדם במשותף הפיתוח הירוק של תעשיות הספנות והלוגיסטיקה של סין-ארה"ב.
תצלום אוויר שצולם ב-29 בנובמבר 2017 מציג נוף של נמל יאנטיאן בשנג'ן, מחוז גואנגדונג בדרום סין. (שינחואה/מאו סיקיאן)
"עבור הנמל של לונג ביץ', הנמל הירוק, אנו גאים מאוד לעבוד עם הבורסה (התוכנית) של ארה"ב-סין במונחים של פליטות נטו, שחרור פחמן, במונחים של מה שאנחנו צריכים לעשות", אמר מריו קורדרו, מנכ"ל נמל לונג ביץ'.
הוא אמר שזה מרגש לקיים דיונים עם שותפים סיניים בנוגע לקיימות באמצעות הפחתת פליטות.
וויין נסטרי, מנהל מחוז ניהול איכות האוויר בחוף הדרומי, הביע את תקוותו לשותפות גדולה יותר למהפכה ירוקה.
"אנחנו יודעים שכאשר אנחנו מפתחים טכנולוגיות חדשות, יש לנו אחריות. אנחנו צריכים לוודא שככל שהטכנולוגיות האלה מפותחות, יש לזה שוק אמיתי", אמר.
"ואנחנו יודעים שכדי להגיע לאפס פליטות, לנקות את האוויר, כדי שהקהילות שלנו ישפרו את בריאות הציבור, עלינו לפרוס את הטכנולוגיות הללו, ועלינו לעשות זאת בצורה שהעסק יוכל לנצל ולשגשג." הוא הוסיף.
נוויל לאם, המנהל המסחרי של Hutchison Ports Yantian, שיתף את הנוהג של הנמל במרדף אחר יוזמות ירוקות ופעולות ידידותיות לסביבה.
Hutchison Ports Yantian הוא השער המוביל המשרת תעבורת מכולות לייבוא ויצוא שנוצר על ידי עורף המטען המיידי שלה באזור הדלתא של נהר הפנינה בסין.
כאשר כינה את הנמל כאחד ממסופי המכולות הגדולים בעולם, אמר לאם שהוא מדורג במקום הראשון בתפוקה שנתית בסין במשך 20 שנה ברציפות.
"במבט קדימה, האצ'יסון פורטס יאנטיאן מחויבת להשיג הפחתה של 30 אחוז בפליטת הפחמן ל-TEU (יחידה שוות ערך של עשרים רגל) עד שנת 2030 בהשוואה לרמות של 2021, ואנחנו נשארים מחויבים איתן לרדוף אחרי המטרה ארוכת הטווח שלנו להשיג נטו. אפס פליטת פחמן", אמר לאם.
